भारतीय सड़कों में आई क्रांति, 2025 तक सरकार का यह लक्ष्य

Saral Kisan : CII Report के अनुसार, पिछले कुछ वर्षों में भारत की सड़क कनेक्टिविटी में लगातार सुधार आया है और सड़क परिवहन तेजी से विकास का केंद्र बन गया है। भारत में विभिन्न प्रकार की सड़कों का विस्तार राष्ट्रीय राजमार्गों को "सड़क बुनियादी ढांचे की रीढ़" बताते हुए रिपोर्ट में बताया गया है कि पिछले सात वर्षों में, एनएच की लंबाई 91,287 किमी (अप्रैल 2014 तक) से 50 प्रतिशत बढ़ गई है। ) से 1,37,625 किमी (20 मार्च 2021 तक)। रिपोर्ट में राष्ट्रीय राजमार्गों के विस्तार में प्रमुख उपलब्धियों पर भी प्रकाश डाला गया है, जिसमें वित्त वर्ष 2015 से वित्त वर्ष 2021 के दौरान औसत वार्षिक पुरस्कार लंबाई, औसत वार्षिक निर्माण लंबाई में बड़ी वृद्धि शामिल है।

भारत में सड़क और राजमार्ग क्षेत्र में परियोजना पुरस्कार और निर्माण में हाल के वर्षों में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है, जो इस क्षेत्र पर वर्तमान सरकार के जोर को उजागर करता है। यह लगातार बढ़ते सड़क क्षेत्र के बजट से भी स्पष्ट है, जो वित्त वर्ष 2022 के लिए 1.18 लाख करोड़ रुपये था, रिपोर्ट में कहा गया है। रिपोर्ट में कहा गया है कि उत्तर प्रदेश, महाराष्ट्र, कर्नाटक और राजस्थान जैसे राज्यों ने राजमार्ग परियोजनाओं और निवेश को आगे बढ़ाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है।

रिपोर्ट में कहा गया है कि वर्तमान में भारत में 599 राष्ट्रीय राजमार्ग हैं और सरकार का लक्ष्य 2025 तक 23 नए राष्ट्रीय राजमार्ग बनाने का है। एक्सप्रेसवे वेब रिपोर्ट एक्सप्रेसवे और एक्सेस-नियंत्रित गलियारों को प्रमुख नीतिगत पहलों में से एक के रूप में पहचानती है, जिसका उद्देश्य देश में सड़क नेटवर्क को उन्नत और मजबूत करना है। एक्सप्रेसवे वे राजमार्ग हैं जो यातायात के निर्बाध प्रवाह को सुनिश्चित करने के लिए पूरी तरह से नियंत्रित होते हैं, यानी वाहन केवल सीमित संख्या में ही सड़कों पर प्रवेश कर सकते हैं या बाहर निकल सकते हैं।

Revolution in Indian roads, this is the goal of the government by 2025

इन्हें भारत में उच्चतम श्रेणी की सड़कें माना जाता है और इनसे उपयोगकर्ता अनुभव में महत्वपूर्ण बदलाव आने की उम्मीद है। इन्हें 120 किमी प्रति घंटे तक की गति की अनुमति देने के लिए बेहतर तकनीकी और सुरक्षा मानकों के साथ डिजाइन किया गया है। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) रुपये की कुल पूंजी लागत पर 9,860 किमी लंबाई के पांच एक्सप्रेसवे सहित 27 ग्रीनफील्ड कॉरिडोर विकसित कर रहा है। जिसमें करीब 4,08,437 करोड़ खर्च हुए है।

रिपोर्ट में बताया गया है कि देश में यात्री और माल ढुलाई की दक्षता में सुधार के लिए "अमृत काल" के दौरान अगले 25 वर्षों के लिए नए एक्सप्रेसवे के लिए एक नया राष्ट्रीय मास्टरप्लान प्रगति पर है। ग्रामीण सड़कें रिपोर्ट में भारत में ग्रामीण सड़कों की उल्लेखनीय वृद्धि आई है।

रिपोर्ट के अनुसार, प्रधान मंत्री ग्राम सड़क योजना (PMSY) की सहायता से, ग्रामीण सड़क विकास में भी तेजी आई है, भारत में कुल सड़क नेटवर्क में ग्रामीण सड़कों की हिस्सेदारी 71 प्रतिशत है। “पिछले कुछ वर्षों में, भारत में ग्रामीण सड़क विकास कार्य में तेजी आई है और सरकार तेजी से ग्रामीण सड़कों पर ध्यान केंद्रित कर रही है। ऐसा इसलिए है क्योंकि ग्रामीण सड़कों से कई आर्थिक लाभ मिलते हैं जो उन्हें राष्ट्रीय राजमार्गों के समान ही महत्वपूर्ण बनाते हैं, सीआईआई रिपोर्ट में कहा गया है।

ड्राइवर और बाधाएँ रोड रिपोर्ट भारत के सड़क क्षेत्र में विकास चालकों के रूप में बढ़ती माल ढुलाई, बढ़ते निवेश, कर रियायतें, बढ़ते शहरीकरण, अधिक सरकारी पहल और बढ़ते बजटीय परिव्यय की पहचान करती है।

इसके साथ साथ, इसमें उल्लेख किया गया है कि उपकरण और सामग्री सहित भारतीय सड़क बुनियादी ढांचा और सड़क निर्माण उद्योग, हाल के दिनों में आर्थिक विकास को गति देने वाले सबसे बड़े घटकों में से एक है। हालाँकि, भूमि अधिग्रहण के मुद्दों, सड़क की गुणवत्ता संबंधी चिंताओं, नियामक जटिलताओं और वित्तीय मुद्दों के कारण बुनियादी ढांचे के विकास का विस्तार भी बाधित हुआ है।

रिपोर्ट में निष्कर्ष निकाला गया, जीडीपी वृद्धि के साथ तालमेल बनाए रखने के लिए सालाना 3.7 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर की अनुमानित वैश्विक बुनियादी ढांचे की फंडिंग आवश्यकता के साथ, भारत के सड़क नेटवर्क के निरंतर विस्तार और मजबूती का महत्व सर्वोपरि है।

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